EL DÍA DESPUÉS

El día después del Día de la Constitución, cabeza de puente, en que algunos aprovechan para no trabajar, ya que mañana es otra fiesta. La Fiesta de la Inmaculada Concepción, fiesta tradicional católica, que bien podría cambiarse al domingo como se ha hecho con el Corpus Christi.

José María Carrascal, con la experiencia que dan los años y el haber vivido años fuera de España y en un país con una democracia consolidada, escribe textualmente hoy, como comienzo de su artículo en ABC, la siguiente frase: "Nos hemos pasado el Día de la Constitución, hablando de reformarla, que es como felicitar a alguien por su cumpleaños, recordándole sus enfermedades".

Mea culpa. Yo también he caído en la tentación y aún peor, me he atrevido a expresar mi opinión a un cambio del Artículo 14, que afectaría a otros tan importantes como todo los que son referentes a las Autonomías. Pero creo que hay muchos ciudadanos de a pié, que piensan lo mismo. Posiblemente con el ansia lógica de llegar a un acuerdo durante la Transición, no hubo tiempo de meditar con la necesaria prudencia, las consecuencias que las Autonomías podrían suponer para la unidad de España. Era, y es evidente, que España es un País con diferencias territoriales, culturales, tradicionales y hasta lingüísticas, pero quizás nos pasamos de la raya. Es como si en una familia hacemos unas concesiones a unos hijos y a otros no. Estos reclaman y les concedemos lo mismo. Los primeros piden más y comienza una serie de reclamaciones con el "yo quiero más", que llegaría a romper la unidad familiar.

Ha pasado lo mismo con las transferencias de competencias que, en cada Comunidad, se entienden y se aplican con diferentes baremos. Por ejemplo en Sanidad, Impuestos o Educación. Se ha sido demasiado generoso con las transferencias de servicios esenciales del Estado y como consecuencia los españoles no tenemos los mismos derechos, por ejemplo en Madrid que en Barcelona o en Bilbao que en La Coruña. Y en Andalucía sufrimos la vergüenza de ser los últimos en resultados escolares. 
Hablamos de derechos sin acordarnos que además tenemos obligaciones. Pero de esto mejor no hablar porque no acabaríamos nunca. ¿Hay alguien en España que no haya tratado de evadir impuestos?. Si los hay, posiblemente cabrían en un minibus. Sin embargo no parece ser el mismo delito si lo hace un particular,  un chapucero, un futbolista, un banquero, un famoso y sobre todo, un político. A este se le masacra, sobre todo si es del PP, se le juzga y se le condena mucho antes de que lo haga un juez. Algunas veces con consecuencias irreparables.
Parece ser que PP, PSOE y Cs, están llegando a acuerdos esenciales para la gobernabilidad de España. Espero que sigan en la mima linea. Y la pregunta de millón sería ¿Hace falta reformar nuestra Constitución?. Todo se puede reformar y mejorar, pero ¿es tan urgente como algunos pretenden?. La Gestora del Partido Socialista ha tenido en acierto de aplazar su Congreso que algunos exigían de inmediato. Hay cosas que no se pueden hacer a la carrera. Nuestra Constitución ha funcionado treinta y ocho años y hay otras cosas que son más urgentes, que todos sabemos y que afectan a la gran mayoría de los españoles. Debemos ir paso a paso para no equivocar el camino.

DÍA DE LA CONSTITUCIÓN

¡Feliz cumpleaños!, y como decimos en mi pueblo, ¡que cumplas muchos más y que yo los vea!. Treinta ocho años que ya la convierten en adulta y la hace la más larga de nuestra movida historia. La famosa de 1812, conocida como "La Pepa", porque se aprobó en Cádiz el día de San José, solo duró dos años y las ha habido más efímeras. 

Hay muchas voces que claman una reforma urgente. ¿Para qué tanta prisa?. Las prisas no son buenas, ya lo dijo Simón Bolivar: "Vísteme despacio que voy de prisa". Todo se puede reformar y la misma Constitución así lo afirma, lo contempla y lo legisla. Pero hay partidos políticos con demasiada prisa en arrimar un ascua a su sardina. Y eso es muy peligroso porque puede hacer mucho daño a nuestra, todavía joven, democracia. Hay voces que claman la excusa de que nuestra Constitución, respaldada por la mayoría de los españoles con derecho a voto en 1978, no fue votada por nuestros actuales jóvenes. El Derecho Romano es una de las bases de nuestras Leyes y nadie lo ha votado, ni reformado, ni se le ha ocurrido hacerlo en más de dos mil años.

Una de las reformas que, en mi modesta opinión, necesita nuestra Constitución es obligar a los políticos a jurar cumplirla y hacerla cumplir, anulando esas formulas sacadas de la manga, de "prometer", o "prometer por imperativo legal" y todas la excusas que están aflorando en los últimos tiempos, por advenedizos políticos que buscan el interés de sus partidos o el suyo propio, sin importarles en bien de España ni de los españoles.

Otra de las reformas, también en mi modesta opinión, es el sistema autonómico. Precisamente ayer, apuntaba la idea de suprimir las Autonomías, si de verdad es necesaria la reducción de las muchas instituciones públicas. Sería necesario para eso, un estudio serio y un examen a fondo de los pros y lo contras, sobre todo en las competencias transferidas a las mismas, porque hay algunos artículos que se contradicen manifiestamente.
Por ejemplo: ¿Por qué en Andalucía hay que pagar impuesto de sucesión y en Madrid no?, ¿Por qué en Cataluña hay un copago en medicinas y en Murcia no?, ¿Por qué la Historia de España se cuenta de diferente formas? y muchos más "por qué", que harían esto interminable y que van en contra del articulo 14 que dice que; "Los españole somos iguales ante la Ley". Y por si usted no se acuerda o nunca lo ha leído, se lo voy a citar entero; Sigue así: "Sin que pueda prevalece discriminación alguna por razón de nacimiento, raza, sexo, religión, opinión o cualquier otra condición o circunstancia personal o social. Creo que está muy claro.
Se pueden barajar tres soluciones: O se suprimen la Autonomías, o se les reducen algunas competencias de ámbito nacional, o se añade la coletilla, .....iguales ante la Ley de la Comunidad en la que habite". Y si ninguna de estas vale, seguro que habrá otras.
Se puede cambiar siempre que haya el necesario consenso, pero mientras tanto ahí está vigente, vivita y coleando para todos por igual. Y lo que hay que hacer es cumplirla a rajatabla en todo su contenido. Cuando  28 Estado se han unido bajo el paraguas de la Unión Europea (todavía no sabemos si el Reino Unido saldrá por la puerta que dice exit) para legislar, trabajar, prosperar, defenderse y 
ayudarse juntos, ¿cómo el llamado populismo, (tan malo el de izquierdas como el de derechas), pretende de la noche a la mañana, destruir lo que ha costado tantos años edificar?.
Otto von Bismarck, el prusiano que dominó Alemania y Europa por treinta años de 1860 a 1890, decía admirado que: "España es el País más fuerte del Mundo. Lleva siglos queriéndose destruir a si misma y todavía no lo ha conseguido" . Ha pasado siglo y medio y todavía quedan estúpidos que siguen en el empeño de destruir todo lo que tanto tiempo y tantas vidas nos ha costado a lo largo de los siglos. ¿No será mejor ocuparnos de las cosas que nos unen y olvidar las que nos separan?.

Portada de la primera edición de nuestra Constitución con el escudo, que ahora llaman ilegal, anticonstitucional, del águila o franquista, y nadie el de los Rayes Católicos de hace más de quinientos años.

PUENTES

Debe de haber muchísimos en el mundo. Hace algunas semanas, comentaba los treinta y tres que hay en la ciudad en Londres sobre el río Támesis. Alguno de ellos los usaba diariamente para ir y volver a la oficina, y digo alguno, porque según estuviera el tráfico, cruzaba el río por el Wauxhall Bridge, Chelsea Bridge o Albert Bridge. No se exactamente cuantos hay es París aunque he pasado por debajo de varios de ellos en uno de eso bateau, donde te dan una cena y te enfocan las parejas que se besan en los bancos de ambas orillas. Casi nada, Bajos los Puentes de París, que cantaban mi admirada Sara en  La Violetera y Maurice Chevalier con el titulo de Sous Les Ponts de Paris.

Tengo que confesar que  nunca he pasado por debajo de los puentes de Sevilla, aunque siendo socio del Club Náutico, allá por los años finales de los cuarenta, que estaba entonces pasado el puente de Hierro, pasábamos en barca o en canoa pero siempre del puente hacia abajo. Entonces nos conformábamos con pasar bajo los puentes de la Plaza de España.

Pero el Puente que más me ha llamado la atención fue el del Río Kwai. No el de la película, sino el de verdad, que pueden ver arriba, porque el de la película lo volaron por los aire (en la película). Sirve lo mismo para el tren que para peatones y estos tienen que refugiarse en los balcones laterales, que pueden ver en la otra foto, para dejarlo pasar. No se sabe de ningún atropello, pero si puedo asegurar que es bastante impresionante ver el tren pasar tan cerca y ver el agua allá abajo por la separación de los tablones por los que hay que pasar.

Otros puentes impresionante son los de esta semana, con tres arcos, de domingo a domingo (te vengo a ver ¿cuando será domingo para volverte a ver?). De domingo a martes, de martes a jueves y de jueves a sábado. Vamos, que muchos una semana entera de descanso. Que está muy bien, (Dale alegría a tu cuerpo Macarena, que el descanso es cosa buena). Pero que según noticias de hoy, este puente va a costar a la economía española más de 2,000 millones de euro. Y no está el horno para bollos, que entre este macropuente, los ya pasados y el que  nos espera por la Navidad, las pérdidas en la economía podrían llegar a los 5,000 millones que faltan para cubrir el déficit. Esos cinco mil  millones que el Gobierno quiere recaudar subiendo impuestos al tabaco, al alcohol y a las empresas, tan criticado por el personal. Los que hemos vivido en el Reino Unido, estamos acostumbrados a dos subidas de impuestos anuales. En tres conceptos, tabaco, alcohol y gasolina. Parece que vamos copiando, con la diferencia de que los impuestos a las empresas afectan a los empresarios y la gasolina afecta al transporte de mercancías, que suben el costo de estas, pero mayormente a los que teníamos que coger el coche para ir a trabajar. O sea, a todos, El día que anunciaban las subidas, con vigor a la media noche del mismo, era curioso ver las colas en las estaciones de servicio de automovilistas llenando el depósito para ahorrase unos céntimos.

He consultado el calendario laboral del Ministerio de Empleo 2017 y he contado 9 días de fiestas nacional y nada menos que 23 de fiestas autonómicas, que afectan a solamente partes de España. Pero como  no es suficiente hay que sumarles los días de fiestas locales de los más de 8,000 municipios españoles. Lo curioso es que a pesar de todo la economía continua creciendo, lo reconoce la Unión Europea, aunque la izquierda española no lo crea o lo ignore.

¿Se figuran los millones que dejarían de perderse el día que las fiestas se europeicen?.

Ya se ha pensado en copiar al Reino Unido en el sentido de pasar las fiestas a los lunes para evitar los "puentes" convirtiéndoles en "Long weekends",sábado domingo y lunes. Solo dos excepciones: Navidad y Viernes Santo. La primera conlleva el día 26, Boxing Day y la segunda el Easter Monday, lo que significa un día extra pero seguido y sin puente. ¿Lo veremos algún día?.

Lo de las fiestas autonómicas tiene fácil solución. Si hay que reducir las administraciones (léase políticos y funcionarios), se suprimen las autonomías y se celebra eso, en un  lunes igual para todos los españoles. Podría ser en Julio, que actualmente solo celebra el 25 como Día de Galicia, Navarra y País Vasco y el 28 Día de Cantabria. En Julio además, nos podemos ir a la playa tres días, con más seguridad que en este puente de ahora.

AVIONES

Dicen que es el sistema más seguro para viajar y el que menos muertos causa. Pero es que cada accidente cuesta un  número considerable de víctimas y se le da mucha publicidad. Cuando mis hijos eran pequeños veníamos de vacaciones en coche desde el R.U. Tardábamos varios días en cruzar Francia y España de norte a sur y menos días en volver de sur a norte. Planeaba el viaje por diferentes rutas y noches en varios hoteles para conocer algo de Francia y mucho de España. Una vez hicimos el viaje de vuelta en 36 horas sin escala y lo más pesado fue el cruzar Londres, de este a oeste, de noche y lloviendo, para llegar de Dover a Maidenhead. Cuando los hijos empezaron a venir solos y los billetes de avión bajaron los precios, Patricia y yo comprobamos que era más barato y ganábamos mucho más tiempo, viniendo por aire y arrendado un coche en Sevilla.

Mi madre, que se atrevió a ir sola de Sevilla a Londres cuando nació su primer nieto en 1965, la primera nieta llegó cuatro meses antes, siempre nos despedía con la petición: "Niño, llama en cuanto llegues". Siempre le contestaba lo mismo: "Si no ves en televisión o oyes en la radio que se ha caído un avión, es que hemos llegado bien". Los trayectos de El Porvenir a San Pablo o de Heathrow a Maidenhead eran más peligrosos aunque este último eran diez minutos por una autopista de tres carriles que yo usaba, hasta Londres, cada día de la semana y me llevaba casi una hora para solo cincuenta kilómetros.

Las "head line"  de la prensa de hoy es el accidente de avión en Colombia, donde han muerto 71 persona y se han salvado siete. Y ¿cómo no? se están buscando culpables para poder mantener que el volar es el más seguro de lo medios de transporte. Ya se dice que el avión no era apto para ese trayecto, que sufrió un fallo eléctrico, que el tiempo era malo y que se le hizo esperar demasiado para poder aterrizar.

Espero que no lleguen a utilizar la tragedia con fines políticos y culpen a los guerrilleros de las FAR, que acaban de firmar un tratado de paz, como llegaron a culpar al Ministro Trillo de la muerte de 62 militares españoles  y 13 tripulantes en el accidente del Yak-42 en Turquía, allá por el 2003. 

Esta vez le ha tocado a los futbolistas del equipo brasileño Chapecoense, que se dirigían de Bolivia a Colombia para disputar la semifinal de la Copa Sudamericana en Medellín. Tres futbolistas y otros tres pasajeros han sobrevivido aunque con heridas graves. Posiblemente podrán dar algunos detalles de las causa del accidente que guarda cierta cierta similitud con el del Yak-32, aunque no eran de la misma aerolínea ni del mismo fabricante. Ambos pertenecían a compañías chárter, más baratas que la convencionales, hacía mal tiempo, niebla y lluvia, encontraron dificultades al intentar aterrizar, quizás acabaron con el combustible debido el tiempo de espera...... ¿Lo sabremos?.

 No habría que darle más vueltas. A los fallecidos les había llegado su hora, contra eso nada se puede hacer. No es oportuno el hacer chistes, pero me ha recordado lo de la señora que le daba miedo volar e intentaron animarla diciéndole que todavía no le había llegado su hora. Contestó: Quizás la mía no, pero ¿y si ha llegado la del piloto?.

También existen algunos fallos humanos. Aunque una de estas tragedias nos conmuevan por el número de fallecidos y la cobertura mediática que se le da, conviene saber que el número de víctimas de carreteras fue de 1,126 fallecidos y 4,843 heridos en 1915. Este número es un  descenso histórico desde 1960, en que hubo 1,300 fallecidos, pero hay que tener en cuenta que en aquél año había un millón de coches circulando por España y en 2015 había más de treinta y un millones. Yo tuve un accidente en 1961, puse el coche con las ruedas hacia arriba, pero no cuenta porque gracia a Dios sigo aquí y ni tuve que pasar por el hospital. 

PEDRO

No podía ser otro, más que Pedro Muñoz Seca, que como otros famosos ya mencionados, también murió en Noviembre, hoy hace ochenta años. No en la cama de un hospital, sino en el matadero de Paracuellos del Jarama, vilmente asesinado después de ser condenado por un tribunal popular por el terrible crimen de ser "fascista, monárquico y enemigo de la República". Allí reposan sus restos, sin identificar como otros muchos, en la fosa común de Paracuellos. Y allí permanecerán porque la Ley de la Memoria Histórica solo contempla la  búsqueda de los restos de víctimas del otro bando. Tan innecesario fue el asesinato de Muñoz Seca como el de Lorca, pero todo depende de quién mató a quién. Se que allí también reposan los restos del padre de Carlos, el abuelo y dos tíos de Rocio y el marido de Pepa. No quiero dar los apellidos.

Si Don Mendo fuera un personaje real, estoy seguro que ya se hubiera cargado con su espada a más de un rojo como hizo, en la comedía, con aquel moro que le pidió: No me mate, por Alá. Lo mató por aquí. "La Venganza de Don Mendo" y "Don Juan Tenorio" son la dos obras de teatro que han hecho a Muñoz Seca y Zorrilla los dramaturgos más relevantes del teatro español. En el plan de estudio que mencionaba ayer, estudiábamos ambos escritores y su obra con profundidad y creo que todos hemos leído algunas de sus obras o al menos las dos mencionadas de las que recordamos algunos versos. En algunos casos cambiando jocosamente las palabras, como las de Don Juan a Doña Inés: ¿No es verdad ángel de amor / que en esta apartada orilla / más clara la luna brilla / y se respira mejor?, Mi amigo Antonio cambiaba los dos últimos versos por: "Están asando sardinas / y hasta aquí llega el olor".

Yo sigo usando unos  versos de Muñoz Seca cada vez que alguna mujer se queja del frío y estoy seguro de que alguna (si las hay) lectoras de este blog, me habrán oído alguna vez. "¿Frío has dicho? / Eso me espanta / eso me inquieta / no llevarás camiseta,/ Toma una manta".

Su nombre aparece en una de las listas de las sacas que firmaba Santiago Carrillo  que reproduce Ian Gibson, irlandés nacionalizado español y muy izquierdoso (a lo mejor se escapó de Irlanda por alguna razón) en su obra "Paracuellos, cómo fué".

Nunca, hasta el último momento perdió su sentido del humor. Se dice que durante el "paseo" los milicianos le quitaron el abrigo, el reloj, la cartera y otros recuerdos que llevaba. llegó a decirle a sus asesinos: "Me habéis quitado todo, la familia, la libertad, pero no me habéis quitado el miedo". Sus últimas palabras fuero ¡VIVA ESPAÑA!.